Tu cabeza es lo más importante para proteger mientras montas una moto. Cortes, rash de carretera, rasguños, y los similares curarán con el tiempo en otras partes de su cuerpo. Pero si usted hace daño a su cabeza, se puede dejar con daño cerebral, lesiones que alteran la vida, o, en última instancia, podría morir debido a un traumatismo contundente.

Es absolutamente esencial tener un casco adecuado y certificado que proteja su cerebro. 99 de 100 veces, comprar un nuevo casco será la mejor opción para protegerse. Sin embargo, si usted absolutamente debe comprar un casco usado, hay una variedad de cosas para cuidar.

Haré hincapié en esto una y otra vez a lo largo de este artículo: Si estás viendo comprar un casco usado y algo simplemente no se siente bien con el casco, o tu instinto te dice que te vayas, sigue tus instintos y vete.

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En la nueva web de Motocard.com encontrarás el mejor stock de ventas online para accesorios y equipo de moto. Nuestra garantía máxima es la confianza de que las mejores marcas de carretera y engranajes off-road han depositado en nosotros. Tenemos ofertas, novedades, avances y ediciones limitadas de AGV, Alpinestars, Arai, Dainese, Fox, Givi, Hebo, Leatt, Nolan, Shark, Shoei y hasta 80 marcas más, siempre a un precio mínimo garantizado y con el máximo servicio y velocidad de entrega.

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Nota 3 En Florida, la ley requiere que todos los corredores menores de 21 años usen cascos, sin excepción. Aquellos 21 años y mayores pueden andar sin cascos sólo si pueden demostrar que están cubiertos por una póliza de seguro médico.

Nota 5 Leyes de casco de moto en Maine cubren a los operadores con permisos y operadores de instrucción/aprendizaje en su primer año de licencia. La ley de uso de cascos de moto de Maine también cubre pasajeros 17 y más jóvenes y pasajeros montando con operadores que están obligados a usar un casco.

Nota 6 En Michigan, la ley requiere que todos los pilotos menores de 21 años usen cascos, sin excepción. Los mayores de 21 años pueden montar sin cascos sólo si tienen seguro adicional y han pasado un curso de seguridad de moto o han tenido su respaldo de moto por lo menos dos años. Los pasajeros de moto que quieran ejercer esta opción también deben tener 21 años o más y tener seguro adicional.

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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carreteras (NHTSA) estima que, de 2002 a 2017, más de 25.000 vidas se han salvado usando cascos de moto. No se dispone de estimaciones más recientes. Se calcula que los cascos de moto son 37% efectivos para prevenir lesiones mortales a los operadores de motos y 41% eficaces para los pasajeros de moto.

Según la Encuesta Nacional de Protección de Ocupantes (NOPUS), el uso de cascos compatibles con el Departamento de Transporte (DOT) por todos los motociclistas (pijeros y pasajeros) fue del 64,9% en 2021. Aunque el uso del casco ha aumentado un 12,5% desde 2002, el uso ha disminuido un 8,6% desde 2018. Las últimas estimaciones muestran que el uso del casco ha disminuido del 69% en 2020 al 64,9% en 2021.

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Muchos tipos compran tapas usadas porque son mucho más cómodos que nuevos porque ya están rotos. Sabes que un casco estará cómodo cuando puedas olerlo antes de sacarlo de la caja.

Por el bien de vender un casco usado, ¿cuál es el punto? Un poco de mente dice que te guardes el drama y lo guardas como un repuesto para cualquier pasajero que puedas tener, asumiendo que no se ha caído.

Normalmente golpeé mis cascos antiguos con un martillo de encuadre, o una cornisa si me pongo ambicioso, y luego los corté en la mitad con una sierra circular para ver cómo es el daño. En realidad es genial. pero me estoy divirtiendo fácilmente.

¿Has puesto el casco en una situación donde la estructura podría haber sido dañada? Si el casco nunca ha estado en un accidente deberías estar bien. He conseguido 2~ cascos en CL (por libre, sin embargo) y nunca consideré cambiar la culpa a otra persona si algo salió mal.

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He poseído muchas bicicletas. Estoy sobre la marca de tres dígitos por mucho tiempo. He sido capaz de hacerlo comprando bicicletas muy bonitas para precios justos. Entonces puedo revenderlos sin perder.

No reconozco que todo el mundo quiere ser un mogul usado, así que saber cómo evitar una bicicleta que es un turd puede ser un poco más difícil para las personas que realmente gastan cantidades racionales de ingresos en motocicletas. Ahí es donde entra este guía. No es completo, pero algunos de los artículos aquí podrían evitar que termines con un drogadicto. (Y si un drogadicto es lo que estás comprando, me gustaría enchufar mi artículo reciente, así que al menos no gastarás mucho dinero en la basura.)

Algunas personas son desconcertadas por cómo ordenar el trigo de la paja cuando se trata de bicicletas usadas. Si usted es realmente verde, recuerde que no hay vergüenza en recoger una bicicleta de un distribuidor. ¡Tienen un interés especial en asegurarse de que la moto esté en buena forma! Si usted está muy orgulloso de comprar fiesta privada (leer mi lista de verificación, si usted es nuevo en el juego,) generalmente más nuevo es mejor. Tal vez estás corriendo a mirar una moto en 20 minutos, así que empecemos con los CliffsNotes. Si se cumplen las siguientes tres condiciones, probablemente estás mirando una bicicleta que es al menos medio decente. Todos estos puntos están cubiertos más a fondo más tarde, pero aquí están sus escapadas:

Preguntas frecuentes sobre cascos de moto baratos de segunda mano

“¿Está bien comprar un casco de bicicleta usado?”

“Summary: Usted probablemente no debe comprar un casco usado en una venta de patio o tienda de robos. El daño puede no ser evidente. Los cascos baratos están disponibles nuevos. Pero si realmente no puedes pagar uno, un casco usado es mejor que nada”

“¿Se usan cascos seguros?”

“Tú tampoco quieres ningún daño interno, pero tendrías que quitar la cáscara exterior para ver dentro del casco. Incluso los cascos que no han estado en un accidente podrían ser dañados si han sido abandonados. Si un casco cae de cuatro pies o más alto (si tu cabeza está en ella o no), debe ser reemplazado.”

“¿Es un casco de moto de 10 años todavía bueno?”

“La Comisión de Seguridad del Producto del Consumidor, por ejemplo, aconseja que a menos que los fabricantes recomienden otra cosa, usted debe conseguir un casco nuevo cada cinco a 10 años.”

“¿Van caducan cascos de moto sin usar?”

“Los cascos tienen una vida útil limitada porque la resina y otros materiales utilizados en el proceso de fabricación a lo largo del tiempo pueden ser realizados por sus fluidos corporales, aceites de pelo, luz ultravioleta y desgaste normal. Es un consejo prudente reemplazar su casco 5 años después de la compra o 7 años después de la fecha de producción”