Derecha, el personal de MO ha pasado los últimos nueve meses ensayando exhaustivamente cada lubricante de cadena en el mercado en todas las condiciones climáticas posibles, más de miles de millas, para traerle esto, el trabajo más autorizado en lubricantes de cadena de motocicletas jamás montados. Sólo bromeaba.

Qué tipo de lubricante de cadena para usar está ahí arriba con qué tipo de aceite. Anteriormente aprendimos que WD-40 probablemente no es la manera de ir, pero sabes que conseguiremos correo incluso sobre eso. También aprendimos al mismo tiempo, que aunque estén selladas, las cadenas O- y X-ring todavía requieren lubricación para mantener esos sellos flexibles, de modo que mantengan la lubricación interna dentro y la suciedad y los escombros fuera. Todo se trata de los sellos. Asegúrate de que lo que uses sea compatible con O-ring. No podemos realmente decirle qué lubricante es mejor, pero podemos decirle qué lubricantes mucha gente jura por. Al final, probablemente no importa qué lubricante utilice mientras use lubricante.

Nuestro amigo Rick Mitchell ya no trabaja en Honda, pero no puede evitar que pronostica este lubricante, y por buena razón. Mike “Chico” Montes, pasó meses desarrollando este producto, dice Rick, con el mandato de tener el lubricante de cadena más alto rendimiento (en ese momento) en el mercado! La fórmula de no volar lo mantiene en su lugar, y en cuanto al resto de las reclamaciones, en Honda mucha gente confía. Además, tiene sentido limpiar todo lo que estés a punto de lube con un producto diseñado para no dañar esos sellos.

Mejor Grasa Cadena Moto Carretera

La velocidad máxima de 40 mph / 64 kmh es una de las velocidades superiores más rápidas que se encuentran en los scooters de neumáticos de grasa. Naturalmente, su 2000 El motor de centro sin escobillas Watt es uno de los motores de mayor potencia en los scooters de neumáticos de grasa, por lo que el scooter no sólo será muy rápido, pero también se acelerará rápidamente, subir realmente bien, y ser capaz de llevar pesos de hasta 440 libras / 200 kg (que, btw, hace que sea el mejor scooter eléctrico para adultos pesados, también).

La marca detrás de este scooter todavía no es muy conocida. Sin embargo, con la creciente popularidad de este scooter y las grandes críticas que logra conseguir, no me sorprendería si esta marca se convirtió en un nombre más establecido pronto. La calidad de la construcción del scooter es alrededor de 9/10, y ha habido muy pocas quejas y exámenes negativos en general.

Mientras que el rango anunciado de este scooter es de 50 mi / 80 km, ese rango sólo ha sido confirmado en algunas pruebas de propietario, y algunos propietarios afirman que el scooter no puede alcanzar esa gran cantidad de rango. Sin embargo, usted se acercará a un lugar cercano a la gama reclamada, y que todavía está entre los rangos superiores que los scooters eléctricos de neumáticos de grasa tienen ahora mismo.

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A la luz de conocer a mi novia e intentar encontrar actividades al aire libre que ambos podemos disfrutar, me gustaría probar bicicletas de neumáticos gordos. Estar en Florida, hay arena por todas partes y creo que una bici gorda de neumáticos funcionaría bien. En su mayoría estaríamos en caminos pavimentados de senderismo/ciclismo, pero ocasionalmente senderos arenosos/dirt. No hay terreno extremo o paseos intensos pero algo tal vez un poco demasiado duro para una bicicleta de crucero de playa.

Eso no es para sacarte de las bicicletas, nada que te saque es algo bueno. Vería si puedes alquilar algo para un buen día soleado y ver cómo os gustan por el terreno en el que vas a montar y ver si vale la pena gastar el dinero. Si puedes probar otros estilos de bicicletas como un híbrido creo que valdría la pena también para que puedas ver lo que estás ganando y renunciando a los neumáticos gordos y si esos compromisos son adecuados para ti.

Recibí a mi gordo un tiempo atrás de la bici directa. Estoy de acuerdo con los comentarios de Adam, alquilar algunas bicicletas y ver si es algo que realmente te gusta. Estuve trabajando en el Gordo Especializado de un amigo hace un par de años después de que se lo llevara de vacaciones a los bancos exteriores. No sé si realmente lo montaba en el océano, pero se sentía como si lo hiciera, ¡entonces dejó caer el lado del tren en la arena! Si tienes una grasa para montar en la arena, asegúrate de lavarla regularmente para limpiar la arena y lubricar la cadena.

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Todos parecen tener geo desde 1999. ¿Esto es porque no están hechos para terrenos particularmente altos o empinados? ¿Alguien haciendo una bici gorda con geo más moderno? ¿Es porque están diseñados para acorralar mientras están sentados (similar a las bicicletas de carretera o XC?)?

Tenía un bizcocho cuando vivía en Calgary y bajaba a Baja cada invierno. Moviéndose a Victoria no se estaba acostumbrando así que lo vendí. Tengo dos colas 29+… y teóricamente un cola dura 27+ capaz que corre como 29er. He encontrado más neumáticos mucho más útiles para montar a propósito general que los neumáticos gordos. Yo personalmente no me molestaría con un gordo a menos que cabalgues muy suave terreno con frecuencia. Incluso cuando tenemos decentes vertederos de nieve aquí puedo montarlos bien en 2.6″-3.0 neumáticos. Una vez en 10 años había tanta nieve que me dirigí a casa ya que no podía cabalgar con eficacia y esas condiciones duraron 1 día.

En términos de glóbulos geométricos están dirigidos principalmente a trituración XC y condiciones suaves para girar/traer. Así que ya el geo no es súper agresivo [en la mayoría de los casos.] Un auricular de ajuste de ángulo sería un tapón fácil para una grasa y es bastante fácil conseguir un gordo personalizado construido a sus especificaciones. Tenga en cuenta con 4″-5 neumáticos actuando como manantiales sin humedad que no va a cuidar un sendero rocoso a alta velocidad … y disfrutarlo. Piensa que la roca no se arrastra por Baja 1000 carreras.