Durante más de un siglo, las motocicletas han estado acompañadas de sidecars. Han salido juntos a la guerra, han sido utilizados por AAA para ayudar a los motoristas varados, entregaron dulces golosinas e incluso llevaron alrededor del perro familiar. La popularidad de los sidecars se enrolló a mediados del siglo XX, encontrando un resurgimiento en los años 70, junto con motocicletas en su conjunto. Los sidecars de moto son todavía una parte de la comunidad de motos con un solo fabricante que produce una motocicleta con un sidecar fuera de la fábrica.

Sidecars es una gran manera de disfrutar de una moto y no tener que preocuparse por caer o agarrarse a la parte posterior de la persona que opera la bicicleta. Además, con un sidecar, uno puede llevar artículos más seguros de lo que podrían compararse con estar en dos ruedas.

La respuesta corta es sí, se puede poner un sidecar en cualquier moto. La verdadera pregunta que debe hacerse es: ¿Tengo una gran cantidad de dinero o tiempo para hundirse en este proyecto? Si su respuesta es sí, entonces seguro que puede abofetear un sidecar en su Grom. Cualquier moto es capaz de tomar un sidecar, pero tendrá que modificar la moto para adaptarse a los cambios en las características de peso y manejo.

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IMZ-Ural (ruso: Ирбитский мотоциклетны завод, romanized: Irbitskiy Mototsikletniy Zavod, lit. ’Irbit Motorcycle Factory’) consiguió su comienzo en medio de la Segunda Guerra Mundial circa 1941 y inmediatamente encontró el propósito como proveedor de moto militar sidecar-equipped. A continuación se refiere simplemente como un “sidecar”, estas máquinas tienen un historial probado para las capacidades fuera de la carretera, de tal manera que fue un éxito con tipos civiles robustos que han probado la marque hasta el día actual. El levantamiento de la Cortina de Hierro trajo estas máquinas del Bloc Oriental al resto del mundo donde han sido bien recibidos por los corredores de la calle y fuera del camino.

Una verdadera marque trans-continental, el actual IMZ-Ural es gestionado por un equipo estadounidense en Redmond, Washington, pero la fábrica está en Irbit, Rusia. Se especializa en motocicletas pesadas y equipadas de autos laterales que traen el aspecto clásico a la mesa junto con las capacidades de off-road del mundo real. En el momento de esta escritura, IMZ-Ural es el único fabricante importante de modelos de sidecar de producción.

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Además del Super Cub, Honda Monkey puede ser nombrado como uno de los vehículos de desplazamiento pequeños más populares del fabricante de motocicletas japonés No. 1. No impresionante rendimiento o especificaciones de primer nivel, pero esta bicicleta siempre llama la atención. Como línea de ‘play car’, Monkey y sus diversas variantes como Ape, Gorilla … también son a menudo personalizados por los propietarios para afirmar su propia personalidad y aumentar la usabilidad y seguridad.

También se puede decir sobre la última generación del Honda Monkey 125. Aunque fue lanzado por primera vez en 2018, se ha revisado rápidamente en todos los estilos diferentes, desde toques de decoración ligera hasta transformarse completamente en la miniatura Harley-Davidson Ultra Glide. Sin embargo, el Sr. Khoa – un entusiasta de las bicicletas Monkey en Hanoi no utiliza tales estilos. En cambio, hizo la moto completamente basada en sus necesidades.

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Preguntas frecuentes sobre motos con sidecar nuevas

“¿Todavía hacen motocicletas con sidecars?”

“Los sidecars de motociclismo siguen siendo una parte de la comunidad de motos con un solo fabricante que produce una moto con un sidecar fuera de la fábrica. Sidecars es una gran manera de disfrutar de una moto y no tener que preocuparse por caerse o agarrarse a la parte posterior de la persona que opera la moto.”

“¿Qué motos vienen con un sidecar?”

“Sidecar Motorcycles. 2019 Ural M70. The End Of The Road For An Iconic Bike With Roots Well-Entrenched In History. … 2019 Ural CT. Con todo el almacenamiento, es como un carrito de compra de 750 cc. … 2019 Ural Gear Up. … 2015 – 2018 Ural cT. … 2015 – 2018 Ural M70. … 2015 – 2018 Ural Gear-Up. … 2015 – 2017 Patrulla Ural. 2012 Ural Yamal SE.”

“¿Cuánto cuesta añadir un sidecar a una moto?”

“Un nuevo sidecar se puede comprar en los Estados Unidos por $2,600 a $18,000 y se sujeta a cualquier moto estándar o algunos motos de motor.”

“¿Harley Davidson todavía hace sidecars?”

“Harley Davidson dejó de producir sidecars para el público en general en 2011. La compañía, sin embargo, los hizo para uso del Servicio Secreto.”