La historia de la Unión GT comenzó cuando nuestro buen amigo Kevan decidió sumergirse en el mundo de dos maravillas con ruedas. “Llamemos a una leve crisis de la mitad de la vida, cuando dos cuarenta y algunas cosas pasan su prueba de bicicleta para el infierno de ella.” La vida media tal vez, preferimos llamarla reavivando su adolescencia interior.
Después de montar un revólver Continental GT durante unos años Kevan estaba bien y realmente mordido por el bici, “Habiendo amado esta moto, quería más poder y algo más nuevo y diferente”. Para seguir sus deseos empapados de gasolina, ordenó un nuevo GT Continental 650 pero en lugar de un scrambler, Kevan quería un corredor de café. Algo slick pero clásico.
Lo que comenzó a medida que algunos cambios cosméticos menores en el extremo trasero rápidamente voló a una costumbre totalmente soplada, que es una ocurrencia bastante común en la industria de alteración de bicicletas. Kevan tenía una visión para el asiento y sabía que quería el marco cortado, pero el resto – bueno, el resto Kevan tiene que agradecer a Jeremy por. “Los chicos de Deus siempre tenían opciones a lo largo de la construcción y mantenían añadiendo valor todo el camino”. El resultado; bueno, sólo echar un vistazo y ver por ti mismo.
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Shuang: ¿Cómo te mudaste fuera de tu círculo de amigos y tu círculo de voluntarios para empezar a escalar esta idea y realmente lidiar con la logística de convertir esto en un negocio lleno de golpes?
Así que empezamos a vender inicialmente a través de eBay. Comenzamos a enviar bicicletas a través de allí, las remodelamos a pequeña escala. Y rápidamente nos dimos cuenta de que en realidad eso tenía potencial, las bicicletas estaban vendiendo muy rápidamente, estábamos recibiendo bastante demanda. Pero queríamos escalar eso rápidamente. Por lo tanto, alrededor de 2016 hemos elevado alguna inversión en el Proyecto Bicicleta para construir un sitio web y también para desarrollar nuestra capacidad de remodelar las bicicletas esencialmente. Y lanzamos nuestra tienda en Shopify a principios de 2016, que era realmente emocionante y lo que significaba es que podríamos construir más de una marca que en eBay.
Significa que podríamos usar nuestros Google Ad Grants. Así como sin fines de lucro, obtenemos una beca de Google cada mes en créditos en Google. Y también significaba que podíamos vender para poder vender otras bicicletas, podríamos vender accesorios. Y a través de eso hemos construido negocios a lo largo de los años. Así que en nuestro primer año, creo que sólo vendimos alrededor de £20,000 a través del sitio web y que fue quizás 2016, nuestro primer año completo de comercio. Y en 2020, hicimos alrededor de 520.000 libras a través del sitio web. Así que en cuatro años, nos desenrollamos bastante rápido, ayudado en parte por el boom en el ciclismo alrededor de la pandemia. Así que en el corazón de ella, fue el modelo de negocio que nos permitió crecer y que en sí mismo también nos permitió levantar donaciones más caritativas de la parte posterior de ella. Así que sí, eso nos permite hacer eso.
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El SPORTSTER BOBBER ARMY es una personalización hecha con un motor que vino de un distribuidor Harley Davidson en España. El modelo base es un Sportster 48 Cuarenta Ocho del año 2021 que Lord Drake Kustoms ha modificado en él.
https://youtu.be/w3leUc3alj0 Este nuevo “BAD de Bobber Scout 240 indio” de Lord Drake Kustoms, es un trabajo de transformación de motocicletas india realizado en su taller de personalización en España y está llamando la atención de todos los que.
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